RUFOR.ORG > Статьи > Гражданская авиация » Полёт на одном двигателе: названы рекордсмены по ETOPS среди двухдвигательных пассажирских самолётов

Новая тема Ответить
 
Опции статьи Искать в этой статье Опции просмотра
Старый 12.10.2021, 12:38 #1   #1
ezup
ezup на форуме
Чебуралиссимус
По умолчанию Полёт на одном двигателе: названы рекордсмены по ETOPS среди двухдвигательных пассажирских самолётов
ezup
ezup на форуме


Эксперты в области авиации провели очередное исследование возможностей современных пассажирских самолётов на предмет выполнения полёта при отказе одного из двигателей. Исследование проводилось в отношении двухдвигательных самолётов западного производства.

В первую очередь изучались параметры так называемого ETOPS. Если упрощённо, то это одна из характеристик двухдвигательного самолёта и построенного маршрута, которая определяет способность лайнера в течение 60 минут достичь ближайшего аэропорта для экстренной посадки в случае отказа одного из двигателей.

Для современных самолётов отказ одного из двигателей (если их два и уж тем более четыре) не является фатальным. Даже если такой отказ происходит, то запаса второго двигателя точно хватает для того, чтобы выполнять указанное правило 60 минут.

В этой связи правила выполнения полётов ужесточили как в варианте над морем, так и, например, на пустыней (где до ближайших аэропортом могут быть тысячи километров). Обновлённые параметры ETOPS составляют уже 120 и 180 минут для различных категорий.

В результате исследования определено, что на сегодняшний день наиболее высокий ресурс в рамках ETOPS имеют такие самолёты как Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350-900. Это рекордсмены по ETOPS. Первый из этих двухдвигательных пассажирских самолётов способен на одном двигателе выполнять полёт в течение 330 минут, второй – 370 минут.

Исследования показали, что Airbus A350-900 способен пролететь на одном двигателе 4630 км. Это позволяет ему достичь ближайшего аэропорта при полёте на одном двигателе, где бы он (лайнер) ни находился.

Сертифицированный по ETOPS российский Ту-204 способен осуществлять перелёт на одном двигателе в течение 120 минут.

При проведении исследования была уточнена информация о том, как при потере половины мощности двигателей меняются параметры по высотному эшелону полёта. Отмечено, что в этом случае лётчикам предписывается держаться средней возможной высоты (от уровня максимальной), что влияет и на параметры приземления. В случае длительного полёта на одном двигателе для лётчика процесс приземления усложняется – в первую очередь из-за необходимости выполнять полёт не на заданных изначально высотах. Однако для современных лётчиков и это не может стать неразрешимой проблемой как из-за особой подготовки, так и из-за автоматики на борту, которая помогает в полёте.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Новая тема Ответить

Метки
Новости


Похожие статьи
Статья Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Названы сроки начала испытаний новых «самолётов Судного дня» третьего поколения ezup Авиационные новости 0 13.08.2021 13:03
Названы сроки начала выпуска РЛС для посадки самолётов с отказавшей навигацией ezup Новости РЭБ, РЛС и средств связи 0 25.03.2020 10:38
В прессе ФРГ отметили, что ракетные атаки пассажирских самолётов в XXI веке так или иначе связаны с Украиной ezup Новостной агрегатор. С мира по нитке... 0 12.01.2020 15:17
Китайские лётчики считают Су-35 королём среди самолётов 4-го поколения ezup Авиационные новости 0 07.01.2019 23:49
Лечу на одном двигателе... Осип Истории, рассказы, притчи 0 09.09.2017 16:43