[ezup]

Ракета Х-30 / Х-33
Ракета Х-45 "Молния"

Противокорабельная ракета большой дальности воздушного базирования. Проектирование ракеты Х-30 начато в начале 1960-х годов под руководством Н.С.Чернякова в ОКБ П.О.Сухого в качестве основного вооружения самолета "100". Комплекс вооружения создавался в рамках конкурса ВВС в котором участвовали так же ОКБ А.Н.Туполева (самолет "135") и А.С.Яковлева (самолет "33"). В результате рассмотрения проектов для реализации в 1962 г. был выбран проект ОКБ П.О.Сухого. Разработка ракеты на первом этапе как минимум до 1965 г. велась ОКБ П.О.Сухого под наименованием Х-33, с РДТТ и с рикошетирующей траекторией полета. Но в конце 1960-х годов (до 1969 г.) проект был передан МКБ "Радуга", где работу уже по теме Х-45 возглавили А.Я.Березняк, Г.К.Самохвалов и В.А.Ларионов (главный конструктор). В январе 1970 г. заказчику представлен эскизный проект ракеты.

До завершения проектирования - в 1969 г. - начата передача документации на Дубненский машиностроительный завод. Опытная серия ракет нахоилась в производстве. Согласно некоторым источникам, испытания ракеты были начаты, но не были завершены. Судя по всему работы над ракетой Х-45 были полностью прекращены лишь к 1980 г.

По умолчанию данные ракеты Х-45.

Ракета Х-45, облик (http://militaryrussia.ru, версия от 17.02.2013 г.).

Пусковая установка - предполагалось применение ракеты как с расположением во внутренних отсеках самолета-носителя так и на внешней подвеске. Вероятно, планировалось использование катапультной пусковой установки.

Конструкция ракеты - аэродинамическая схема ракеты - нормальная с Х-образным расположением крыльев и оперения. В конструкции широко использовались титановые сплавы ВТ-20 (крыло, оперение, головная и хвостовая части фюзеляжа), ОТ4-1, ОТ-4, ВТ-5, ВТ5-1 (силовые элементы), а так же нержавеющие стали ВНС-3 (силовой набор), ЭИ-654 (баки), отдельные силовые элементы выполнялись из высокопрочных сталей 12Х2ВНФА, 30ХГСА (стыковые узлы), магниевое литье МЛ-10. Создано несколько оригинальных конструкторско-технологических решений:
- рулевая рама с ободом из сплава ВТ5Л и крестовиной из сплава МЛ-10 (А. З. Чучалов, Ю. Ф. Четвериков, М. А. Борисова, А. А. Быков);
- съемные панели теплозащиты баков из сплавов ОТ-4 и базальтовым волокном типа Б (А. А. Осоченко);
- тоннельные трубы для прокладки коммуникаций в баках (В. М. Куликовский, М. З. Эйдлин, О. В. Мельников);
- быстросъемное крепление переднего обтекателя с грузовым отсеком с помощью стяжного хомута (О. В. Мельников, Г. Ф. Четвериков);
- шестиугольное оперение со сложным силовым набором (Новиков, Соловей, Дмитриев).

Серьезным технологическим достижением было создание радиопрозрачного эррозионностойкого обтекателя РЛ ГСН рассчитанного на длительный полет со скоростью 3.2 М. Поиски, исследования, эксперименты проводились совместно специалистами МКБ, завода, ВИАМ, ВНИИСПВ (Г. А. Дмитренко, С. А. Куманькова, В. В. Скворцов, Л. Е. Курилова, И. В. Пугачева, Г. А. Осыкин, Е. С. Панов, В. С. Зименков, В. В. Павлов, В. Н. Поташова, В. Н. Булгаков, Р. В. Райков, Н. В. Кожухова). Обтекатель состоял из двух слоев - внутреннего силового из стеклотекстолита СК-9ФАК на основе кварцевой ткани и кремнийорганического связующего К-9ФА, и внешнего эррозионностойкого из стеклотекстолита СК-4К на основе цельнотканого кварцевого чехла (разработанного во ВНИИ СПВ) и кремнийорганического связующего К-4. Обтекатель изготавливался методом пропитки под давлением с противодавлением.

Система управления и наведение: по первоначальному проекту планировалось использовать инерциальную систему управления с радиокомандной коррекцией траектории полета. Предполагалось, что такое решение обеспечит поражение специальной БЧ крупной площадной цели или эскадры кораблей.

Позже было предложено использование комбинированной системы управления состоявшей из гироинерциальной системы управления (ГИСУ) "Вихрь" с использованием цифровой ЭВМ и активной радиолокационной головки самонаведения "Гарпун" включавшейся на дальности 150 км от цели. Подобная система по расчетам позволяла поражать точечные цели - мосты, движущиеся корабли и т.п.
Дальность захвата цели ГСН - 90 км

В окончательном модернизированном варианте предполагался выпуск двух вариантов ракеты - с ГИСУ "Вихрь" и с ГИСУ "Вихрь" с АРЛС ГСН "Прогресс".

Разработка ГИСУ "Вихрь" велась филиалом МИЭиА под руководством Е.П.Попова (разработчики - Грачев, Глухов, Калачев).

Двигатель:
Ракета Х-33 - РДТТ с баллиститным топливом.

Ракета Х-45 - многорежимный ЖРД С5.57 разработки КБ Химического Машиностроения им.А.М.Исаева, разработка - 1971-1972 г.г. (источник)
Топливо самовоспламеняющееся
Количество камер сгорания - 1
Тип подачи топлива - турбонасосный агрегат
Горючее - ТГ-02 (ранее существовали данные, что горючее - НДМГ - несимметричный диметилгидразин)
Окислитель - азотная кислота АК-27М

ТТХ ракеты:
Длина - 9.9 - 10.8 м
Диаметр корпуса - 800 мм
Размах крыла - 2 м
Масса стартовая - 4500 кг / 5000 кг (по разным данным)
Масса БЧ - 500 кг

Дальность действия:
- до 1500 км по первоначальному проекту
- 500-600 км (вариант ПКР с ГИСУ + АРЛС ГСН)
- 1000-1500 км (вариант с ГИСУ)
Скорость полета - 5-7 М (7000-9000 км/ч)
Высота полета - более 20000 м
КВО - 5-6 км

Типы БЧ:
- ядерная - на первом этапе проектирования рассматривался только такой вариант.

- кумулятивно-фугасная БЧ - на противокорабельном варианте ракеты.

Модификации:
- Х-33 - первый вариант ракеты разработки ОКБ П.О.Сухого, с РДТТ и рикошетирующей траекторией.

- Х-45 - противокорабельная ракета, система управления ГИСУ + АРЛС ГСН, вариант ракеты МКБ "Радуга".

- Х-45 - ракета для применения по целям с заранее известными координатами, система управления - ГИСУ, вариант ракеты МКБ "Радуга".

Носители:
- Т-4 / самолет "100" - ударный ракетоносец ОКБ П.О.Сухого вооруженный по проекту двумя ракетами Х-45.

- Т-4МС / самолет "200" - ударный многорежимный ракетоносец ОКБ П.О.Сухого, проектировавшийся под измененные ТТТ ВВС. Самолет мог нести среди прочего вооружения и ракеты Х-45.

- М-18 / М-20 - проекты ударных самолетов ОКБ В.М.Мясищева, в состав вооружения которых входили ракеты Х-45 последнего варианта разработки.

- Самолет "70" - первый вариант проекта ударного самолета ОКБ А.Н.Туполева, в первом варианте вооружение самолета составляли 2 ракеты Х-45 - позже заменено на ракеты Х-15 и Х-55.


Источники:
Основные образцы и модификации самолетов, ракет и товаров народного потребления (ТНП), освоенные производством ДМЗ с 1951 г. по 1996 г., и их технологические особенности. Сайт http://dmzdubna.ru, 2013 г.
Остапенко Ю. Ракетой сверкнувшая жизнь. М., Феникс, 2012 г.
Х-45. Сайт http://www.sergib.agava.ru, 1998 г.
Х-45 Молния. Сайт http://www.airwar.ru, 2004 г.